Stor och Liten
Så var NV5:an inbaxad i källaren för att jag lättare skall kunna se hur kablar och skruvar skall monteras. 54:an är verkligen en minihoj i jämförelse med 53:an. Men det skall nog bli ordning på torpet.
Läs mer →Bensinkran 16mm till Autopeden
Då har jag hittat en ny bensinkran 16 mm till Autopeden. Det är inte original, Everbest, men den passar och är av samma princip – det får duga tills jag hittar något bättre. Dock fick jag använda mig av den mutter som … Läs mer →
Kedjesträckaren
Det här är lite av akilleshälen just nu. Om vi bortser från att de bultar som används är feldimensionerade, så känns inte omslutningen runt gaffeln helt rätt. Precis som om det saknas ett gummimenbran eller något emellan gaffel och klämma. Får … Läs mer →
Börjar likna något
Då var tändningen inställd. Gillar inte den moderna tändkabeln alls, så den skall bytas när tillfälle ges. Osäker kraftöverföring. Nu är det dags att få alla kablar på plats, gas, koppling, luftspjäll, handbroms. Ja just det, handbromsen saknar jag ju … Läs mer →
Skrap
Har haft en irriterande skrapljud på NV5an, men nu begriper jag ju vad det är. En av spolarna ligger lite för långt ut och hugger i svänghjulet. Så fort projektet är klart skall NV5an in på operationsbordet igen.
Läs mer →Det blixtrar!
Efter att ha bytt ut kondensatorn testades tändningen genom att hålla det nya tändstiftet mot blocket och snurra. Det kom tillslut gnistor efter att även brytarspetsarna justerats något.
Läs mer →Beställt nytt
Snurr
Efter att tändplattan justerats någon millimeter, så går den hur fint som helst. Allt ljud nu är svoppsvopp ljudet när kolven rör sig upp och ner. Bra. Dessvärre är det sämre med gnistor. Har provat två olika tändplattor, men båda … Läs mer →
Bänkad
Satt upp motorn i bänk och försöker lista ut varför svänghjulet går så trögt. http://youtu.be/XARfgw1o0eM Ett tips var att magneterna kanske hugg i. När svänghjulet togs bort gick det markant lättare.
Läs mer →Projektet
Luftrenaren är åtgärdad med ny wire, men bensinkranen är engångspryttel. Everbest var kanske lite överreklamerat, men hej – drygt 60 år får väl anses vara en någerlunda evighet? Nu är också motorn på plats med alla kedjor. Men ack vad … Läs mer →