Snart är den på väg hem till garaget. Har bara sett den på svag bild. Men den var ju så snygg! Blir till att jobba med Autosol och vax för att få fram lite snyggt blänk.
Har hört allt möjligt om den, att den fungerar, att den hoppar kråka, att remmen är bra – att remmen bör bytas osv osv.
Just nu är det funderingar kring kilremmen som snurrar runt, var hitta data och hur fungerar det? Vad tänka på?
Har hittat en uppgift om att 24″ monarped har en kilremslängd på 1816 mm. Bred.
Vi får se!
Nu har så äntligen momentarmen kommit från rull.se och den tillsammans med en specialbricka på ledningssidan för bästa symmetri är det rullning igen.
Dock har det uppstått en del vibrationer. Vi får se vad som händer.
Specialbrickan är uppsågad och av samma tjocklek som momentarmen. Sen har jag sett till att den inte kan lämna skeppet genom att limma fast två muttrar med bult.
Ibland är det konstigt med Autopeder. Det finns ju inte så hemskt många fel som kan finnas på en hoj, eller hur?
* Elektriskt – spolar, kondensatorer, tändstift, svänghjul, sladdar, brytare och något förbannat jordfel.
* Mekaniskt – ingen bensin är väl det vanligaste här. Då härrör det ofta från att tanken är tom eller så är förgasaren nerskitad inifrån.
Jag vet inte hur mycket jag skruvat och pillat nu på ”Liten” (Liten är det husliga namnet på 1954 års modell 117B. Detta då den endast är 24″) vid det här laget. Men tändning, abriss och förtändning är inställda med idiotisk precision. Startar den? Nähä.
Ute i det fria blixtrar det från tändstiftet så det kan lysa upp en mindre lokal. Nerstoppat i cylindern borde den blixten kunna tända asfaltsolja, men nähä….
Det jag vet är att elcylindern fungerar. Bakljuset lyser så fint när jag vevar runt på pedalerna. Man får vara nöjd med det lilla.
Tyvärr har jag inte tid med detta projektet just nu. Motorn har visat sig ha ett stort vridmoment vid start och har lyckats att förstöra infästningen för bakhjulet. Har en lösning på lut, men jag måste se att pryttlar finns för detta först. Återkommer i ärendet.
Efter att ha bytt ut tändspolen mot en modifierad STEFA-spole går NV5:an som ett spjut. Inga mystiska stopp noterade. Dock är släpskorna lite väl långt bort, så ett försök att borra upp hålen skall göras.
Efter en knackig åktur på 2 mil så stannade NV5:an. Efter att ha pillat loss tändstiftet kunde det surt konstateras att det saknades blixt. Dags för lite renovering kanske.
Just nu sliter jag med att få 54:an att gå! Provar alla möjliga kombinationer men det är surt, inte bara för räven utan även tändstiftet. Gnista finns, bensin finns. Skall prova med NV5:ans förgasare, den fungerar ju.
Nya slangklämmor, men det spelade ingen roll. Inne i garaget startar den, men ute på gatan….nä…
Stiftet är blött, men inte jätteblött, så jag skall inspektera kanalerna lite bättre i förgasaren.
Men ett 24″ centralstöd har den fått, och numera står den jättefint.
Elopeden är nu nästan klar. Testkörd, fast utan bromsar. Tur att det finns hederliga träskor!
Det som står kvar att lösa är:
Det första har jag fått sponsring till! En cykelväska som jag nu håller på att inreda så den borde klara att lösa mina problem.
Det andra är extra long reach calipers, vad de heter/kallas på svenska vet jag inte, men kruxet är att jag behöver 105-110 mm. Det är långt.
Jag vill lyfta fram två företag just nu;
Tools finns på många orter. Tyvärr inte spårskalle på bultarna, men men….
117 B 1954 i verkstaden (Youtube-film på en egen-sinnig moppe uppallad på full gas)
Gnistan är så fin så fin,
i förgasaren är det bensin bensin
men trampa tills man lider pin….
Går den igång, vilket den gör efter ca 200 m, så är det gasen i botten som gäller. Öppnar jag luftspjället dör den direkt. Går den
ner i varv så dör den. Lite egen!
Finns den någon ork i den? Icke nått. Går kanske i 20 km/h….max…
Vad har jag gjort för fel eller vad är det för fel som jag borde kolla upp?
Ställde in förtändning, kolvläge, brytare enligt
konstens alla regler. Rensat avgasröret till och med….
Denna 117 B är lite egen av sig, helt klart.
Att trampa runt ger starka ben, men denna egensinniga autoped borde lära sig hyffs!